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[图文]“大奔”带来“小精灵”

05月 6, 2008 on 3:36 pm | In C级 |

　　“大奔”带来“小精灵”

　　——访梅赛德斯-奔驰公司(中国)汽车销售有限公司总裁麦尔斯先生

　　

　　梅赛德斯-奔驰公司(中国)汽车销售有限公司总裁麦尔斯

　　发明了世界上第一辆汽车的梅赛德斯-奔驰公司，带给中国消费者的最早是豪华车，并以此赢得“大奔”之外号，但这一次北京车展上，“大奔”却带来了小精灵———奔驰家族中最年轻的品牌和最小巧的车型smart。4月21日，梅赛德斯-奔驰公司(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯（Maier）先生接受了记者专访。

　　记者：在众多人的印象中，奔驰车是高价的。历次车展上，豪华版奔驰车对大多数消费者来说，更多是“看看而已”。在此次北京车展上，奔驰新睿smart亮相，引起广泛关注。区别于“大奔”的昂贵，smart是非常经济型的轿车，您怎么看smart在中国市场的前景？

　　麦尔斯：我们对smart在中国的市场前景非常看好，此次smart品牌在中国正式展出，我们认为这是一个最佳的时机。smart非常环保，其柴油版在全世界任何车型、任何品牌中，它的二氧化碳排放量都是最低的，而油耗仅为百公里3.3升。

　　smart是一款紧凑型的小车，尽管车身比较短小，可停车很方便。坐进这辆车你就会感受到，它的设计非常聪明，很合理使用空间，内部设计非常宽敞。另外，smart非常适合大都市，根据有关专门数据分析，城市人们每天上下班，轿车里面的乘客平均是1.1个人，smart是双人座的，在城市中有绝好需求。但它又是高端品牌，非常个性化，非常时尚，可以“彩壳随心换”，本来是一个红色的车，一个小时之后能成为一款蓝色的车，对消费者来说，在搭配衣服和时尚诉求上有最新的选择。同时smart又是最安全的车，它在欧美最严格测试中得到四星奖，这样体积的车得到这样安全的数据是非常了不起的。

　　记者：近期有新闻说奥迪A6、宝马5X计划推出加长版，但在此次车展上我们注意到，奔驰重磅推出的却是紧凑车型，请问“大奔”会不会推出加长版？

　　麦尔斯：我们注意到竞争对手的这种动向，目前奔驰国产E级车是普通版，或者说是标准版、短轴板。长轴版和短轴版各有优势，短轴版非常适合你自己驾驶，而且它操作起来非常动感，非常顺畅。加长版内部更加舒适，更加有空间感。E级车随着产量不断地增加，它的销量不断达到我们理想的状态。当然，未来我们是否会考虑生产加长版，这需要根据市场的需求和客户的反馈进行最终的决定。奔驰希望生产客户想要的车，如果说客户希望他自己驾驶，奔驰还是生产目前的短轴版。如果更多客户希望其作为商务车，而且由司机驾驶，这种需求非常强烈的话，我们会适时考虑推出加长版，目前来讲暂时没有定论。

　　记者：能否透露一下奔驰车的市场业绩以及奔驰在中国的市场战略？

　　麦尔斯：2007年奔驰的表现非常突出，在中国内地销量将近27000辆，和前年相比增长了53%，这种增长率在豪华车品牌中是最高的。今年一季度销量再次增长了43%，这个数字还不包括国产C级车的销量。如果仅从3月份单月的业绩来看，与去年同期相比已是翻番了。

　　这次北京车展上我们将旗下全系列车型都向公众展示，通过这样的展示希望在大家心目中形成一个丰富的、全面的关于奔驰的印象：奔驰不仅仅是豪华、尊贵、经典，还有激情、时尚、动感。

　　中国市场现在发展非常迅速，奔驰对中国市场有一个非常长期、持久的发展承诺，所以我们把越来越多适合中国市场的产品带到中国。此次北京车展，奔驰史无前例，全球董事长、董事会成员悉数到场，这是任何品牌都无法跟我们相比的，这体现了我们整体全球战略对中国市场的重视。

　　此次展台设计有一个细节，许多车厂将他们在日内瓦和纽约的展台原封不动搬到北京，但是奔驰不一样，奔驰展台完全是为这次在中国车展重新设计的，你可以看到展台有很多中国的元素，比如说中国的松树，象征着长寿和持久的发展力量，我们通过这些细节的表述，体现我们对中国市场的热爱。

　　记者：刚才提到奔驰中国的策略，请问奔驰近期的销量更倾向于进口高端，还是倾向于国产普及？

　　麦尔斯：目前进口车销量相对来说表现更好一点，国产奔驰车在逐步发展，表现也越来越令人满意。我们预计明年进口车和国产车销量比重会逐步接近，未来几年，国产奔驰和进口奔驰销量比例应该是50∶50，各占一半。再往后发展，应该是国产奔驰作为一个主要的增长源头，像国产C级车、E级车都会成为奔驰在中国市场销量增长的主要车型。说到C级车，C级车在全球整体销量表现都非常好，上市以后在德国销量排行榜上，在所有品牌车中，它占了第二位，以此可以看到它未来在中国巨大的潜力。我们对国产奔驰车发展非常有信心。

　　转自这里。